- Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. obejmuje ok. 14 km odcinek m.in. w zakresie wzmocnienia podtorza, wymiany toru, elementów sieci trakcyjnej i urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Na stacji Koźmin Wielkopolski przewidziano nowe rozjazdy, które umożliwią płynną zmianę toru jazdy pociągów. Zmodernizowane zostaną obiekty inżynieryjne i przejazdy kolejowo-drogowe (m.in. w Koźminie Wielkopolskim, Nowej Obrze i Golinie) - informuje Radosław Śledziński z Zespołu Prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Inwestycja ma umożliwić sprawne i bezpieczne przejazdy pociągów z prędkością 120 km/h (nawet dwukrotnie wyższą niż obecnie). - W efekcie podróże między Koźminem Wielkopolskim, a Jarocinem skrócą się z ok. 20 min do ok. 15 min. Zapewnione będą dogodniejsze połączenia regionalne i międzywojewódzkie, m.in. między Poznaniem a Krotoszynem, a także lepsze warunki dla przewozu towarów linią łączącą Dolny Śląsk z Pomorzem. Przebudowa przejazdów kolejowo-drogowych podniesie poziom bezpieczeństwa - wyjaśnia R. Śledziński.
- Ze względu na konieczność wykonania zwiększonego zakresu robót, zakończenie robót z zakresu podstawowego między Koźminem Wielkopolskim a Jarocinem (linia kolejowa Oleśnica – Chojnice, nr 281) planowane jest do końca br., natomiast zakończenie całej inwestycji w II kw. 2024 r. Już od grudnia możliwe będą przejazdy między Koźminem Wielkopolskim a Krotoszynem, natomiast na odcinku Krotoszyn – Jarocin przejazdy pociągów planowane są od maja 2024 r. - stwierdza Śledziński.
- Ekspertyza PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. oraz przeprowadzone przez wykonawcę szczegółowe badania wykazały konieczność wykonania dodatkowych prac, których nie można było wcześniej przewidzieć, na wiadukcie kolejowym w Golinie (nad ul. Bielawy) i pobliskim moście. Oba obiekty wymagają gruntownego remontu z uwagi na brak spełnienia określonych norm przez elementy betonowe. Dzięki poprawie stanu technicznego obiektów już na etapie realizowanej inwestycji na lata zniwelowane zostanie ryzyko ewentualnej konieczności wprowadzania ograniczeń w ruchu pociągów - dodaje.
Nie będzie też potrzeby prowadzenia odrębnych robót na moście i wiadukcie, które wiązałyby się ze zmianami w rozkładzie jazdy na jednotorowej trasie.
Na zwiększenie możliwości trasy na linii kolejowej nr 281 Oleśnica - Chojnice na odcinku Koźmin Wlkp. - Jarocin kolej przeznaczyła ok. 56 mln zł ze środków budżetowych.
